生產(chǎn)研發(fā)
好的產(chǎn)品源自好的技術(shù)與工藝
本州電池（英德）有限公司具備雄厚的技術(shù)力量，豐富的生產(chǎn)經(jīng)驗，先進的制造設備和齊全的檢測手段。 本州品牌叉車采用
牽引用鉛酸蓄電池國際通用技術(shù)進行設計，按照ISO9001標準組強生產(chǎn)。電池性能符合GB (國家標準)、BS(英國標準)、DIN(德國標準)
JIS(日本標準) 和IEC(國際電工委員會標準)，具有容量大,壽命長、質(zhì)量穩(wěn)定可靠等特點。
一、電池在化成充電過程中的特性
1.自始至終各單體電池之間溫差〈2 ℃
2.電解液密度差始終保持在±0.005g/cm3(30℃),無需人為調(diào)整
3.電解液面高度差幾乎保持一致，目視無高低差
二、各單體電池之間的充放電均衡性
1.電池按需求配組后，以0.2c5放電至4小時，各單體之間的電壓差≤0.004v，放電5小時后，電壓差≤0.06v；這從根本上解決了電池過放電的問題
2.常溫環(huán)境下，以以0.2c5電流充電4小時后，各單體電池電壓〈2.4v，電池溫升〈4℃，基本上達到使用過程中少維護的要求
3.由于各單體之間的放電電壓差和充電時的溫度差小，電池在充入約1.2倍c5的電量時，就可以達到電池電量的飽和狀態(tài)，從而大大減少了用戶的電損耗，達到節(jié)能的效果
牽引型鉛酸蓄電池故障解決方法示例
故障一：充電不足
| 故障現(xiàn)象 | 原因分析 | 表現(xiàn)狀態(tài) | 處理方法 |
| 充電不足 |
1.充電機電壓設置低; 2.車輛用電量大于放量 3.充電時間短 4.充電機故障 |
1.電池靜止電壓低 2.電解液比重在充電后達不到規(guī)定要求 3.工作時間短 4.儀表盤顯示容量下降快 |
1.調(diào)整、檢修充電機 2.蓄電池補充電 3.如長期充電不足需更換新電池 |
故障二：過充電
| 故障現(xiàn)象 | 原因分析 | 表現(xiàn)狀態(tài) | 處理方法 |
| 過充電 |
1.充電機電壓、電流設置高 2.長時間充電 3.頻繁充電 4.放電量小于充電量 5.充電機故障 6.大電流長時間充電 |
1.注液蓋色澤變黃、變紅 2.防護網(wǎng)色澤變黑 3.電池外殼變形 4.隔板炭化、變形 5.正極板腐蝕、斷裂 6.充電時電解液混濁 7.極板活性物質(zhì)均勻脫落 |
1.調(diào)整、檢修充電機 2.調(diào)整、改進充電規(guī)程制度 3.更換新電池 |
故障三：短路
| 故障現(xiàn)象 | 原因分析 | 表現(xiàn)狀態(tài) | 處理方法 |
| 短路 | 活性物質(zhì)呈褐色或白色 粘糊狀脫落，充電電流大，過充電，過放電，電解液不良、隔板破損 | 電池自行放電量大 | 更換電池 |
Copyright ? 2024 本州電池（英德）有限公司
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